Rulman Koltuk Damgalama Kalıbıotomotiv şasilerinde, endüstriyel motorlarda ve konveyör sistemlerinde kullanılan kritik rulman yataklarının üretimi için tasarlanmış-yüksek hassasiyetli bir takımlama çözümüdür. Şu tarihte:Dongmo Hassasiyeti, yüksek-performanslı rulmanların talep ettiği sıkı eşmerkezlilik ve boyutsal kararlılığa ulaşmak için gereken karmaşık metal akışı yönetimi konusunda uzmanız.
| Özellik | Mühendislik Standartları |
| Malzeme Yeteneği | Soğuk Haddelenmiş Çelik, SAPH440, Paslanmaz Çelik 304/316 |
| Malzeme Kalınlığı | 2,0 mm – 6,0 mm(Ağır-işe uygun) |
| Takım Malzemesi | DC53, SKD11 veya ASP-23(Yüksek-hız toz çeliği) |
| Boyutsal Tolerans | ±0,015 mmİç Çapta (ID) |
| Yüzey İşlem | TD (Termal Difüzyon) Kaplama/ Vanadyum Karbür |
| Kalıp Yapısı | Çok-istasyonlu Progresif Kalıp veya Transfer Kalıbı |
| Garantili Ömür | 1.000,000+ Vuruş |
Temel Mühendislik Avantajları
1. Gelişmiş Eşmerkezlilik ve Dikeylik Kontrolü
Rulman yuvası üretimindeki birincil arıza noktası eksenel kaçıklıktır. Kalıplarımız kullanıyoryüksek-hassas bilyalı-rulman kılavuz setlerive yan duvarların flanş tabanına mükemmel şekilde dikey olmasını sağlamak için özel boyutlandırma istasyonları.
2. TD-Tazınmayı Önleyici-Kaplamalı Ekler
Kalın-ölçü yataklarını damgalarken, metalin "toplanması" veya aşınması yaygın bir sorundur. BaşvuruyoruzTD Kaplamatüm çizim halkalarına, yüzey sertliği yaratarakYG 3000. Bu, yüzeyde çizikler olmadan yüksek-hızlı, sürekli üretime olanak tanır.
3. FEA-Optimize Edilmiş Geri Yaylanma Telafisi
KullanmaOtomatik Form simülasyonu, tam geri esneme katsayısını hesaplıyoruz. "Aşırı-bükme" ve ikincil boyutlandırma aşamalarını dahil ederek, nihai ürünün doğrudan baskıdan itibaren H7/H8 tolerans derecesini karşılamasını sağlıyoruz.
4. Modüler Takım Mimarisi
Arıza süresini en aza indirmek için kalıplarımızı modüler bir alt{0}}plaka sistemiyle tasarlıyoruz. Yüksek-aşınan bileşenler, kalıp setinin tamamını presten çıkarmadan dakikalar içinde değiştirilebilir.
Profesyonel SSS
S: Yatak yuvasının yuvarlaklığının sabit kalmasını nasıl sağlıyorsunuz?A: Biz bir dahil ediyoruzson boyutlandırma/kalibrasyon istasyonukriyojenik-işlemden geçirilmiş bir zımba kullanan. Bu, metalin iç gerilimini dengeleyerek yuvarlaklığın 0,02 mm dahilinde kalmasını sağlar.
S: Kalıplarınız otomotiv şasilerinde kullanılan yüksek-mukavemetli çelikleri işleyebilir mi?C: Evet. Kalıp boşluğunu ayarlıyoruz ve kullanıyoruzASP-23 (Vanadis) eklerkenar kırılmasını önlemek amacıyla özellikle yüksek-verimli malzemeler için.
Popüler Etiketler: hassas yataklı koltuk damgalama kalıbı üreticisi|rulman yatağı için ağır-iş tipi derin çekme takımları - dongmo sensitive, Çin hassas rulman yatağı damgalama kalıbı üreticisi|rulman yatağı için ağır-iş tipi derin çekme takımları - dongmo hassas üreticiler, tedarikçiler, fabrika
